多家美国公司押注低价低速电动车，Chip Motors和菲亚特推出约1.5万美元车型

美国汽车行业正酝酿一股“小型化”浪潮。这些车辆并非传统意义上的“汽车”，而是电动低速车（LSV），定位介于传统高尔夫球车和普通轻型车之间。它们通常可用家用插座夜间充电，无需安装成本数千美元的特种充电桩。由于部分车辆无需注册，美国LSV市场的准确数据有限，但业界普遍认为该细分市场正在增长。

美国总统特朗普近期在密歇根州通用汽车试验场发表讲话时表示，将给予美国汽车公司生产“微型汽车”的权利，并提及欧洲和日本的小型车在美国的普及潜力。他说：“我去欧洲，看到到处都是这种小车，为什么我们不生产？”目前，美国对LSV的监管相对宽松：车辆最高时速不得超过25英里，需配备前照灯、转向灯、后视镜和符合联邦安全标准的挡风玻璃，但不强制要求安全气囊，且允许在限速35英里以下的道路上行驶。

斯特兰蒂斯旗下菲亚特品牌计划在美国推出全电动四轮车“Topolino”（意大利语意为“小老鼠”），起售价约15000美元。该车在欧洲已广受欢迎，目前在美国限量销售。菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦表示，希望将菲亚特打造成斯特兰蒂斯内部的微出行品牌，并利用美国市场进行测试。

加州初创公司Chip Motors计划生产四座或六座低速车，命名为“Chip”，定位为“生活多功能车”。该车外观类似加固的高尔夫球车，配备可交互的数字化笑脸屏幕，入门版起售价15000美元，另有六座版本。公司计划首先在迈阿密销售，当地被视为此类车辆的热门市场。

另一家LSV品牌运营商Waev拥有原北极星（Polaris）旗下的GEM等品牌，其首席执行官基思·西蒙表示，电动低速车多种形态的受欢迎程度持续增长，新进入者众多。这类车辆通常用于封闭社区内的短途出行，如退休社区或公寓小区，主要竞争对手仍是高尔夫球车而非传统汽车。