2026年7月起实施限制快递过度包装强制性国标，2025年快递量达1990亿件，顺丰等企业采用减量包装

《限制快递过度包装要求》强制性国家标准自2026年7月实施以来已满一个多月。该标准聚焦快递包装“大箱小用”、包装层数冗余、胶带过度缠绕等问题，要求包装箱根据内件尺寸合理适配，包装层数分别设定2层、3层、4层三档管控限值，并量化控制封箱胶带的宽度和长度。标准于2024年底发布，为行业预留了一年半的过渡期。

2025年，全国快递业务量完成1990亿件，连续12年位居世界第一。标准实施后，快递包装减量效果逐步显现。部分消费者反映，收到的快递包裹明显“瘦身”，不少快件撕开快递袋即可直接看到商品，废弃包装处理更加方便。快递企业从源头管控包材使用，青岛顺丰速运同安路营业店负责人介绍，公司使用的包装材料由系统根据快递员业务量匹配分发，自2025年起逐步按新国标落实，2026年7月新国标实施后，“大箱装小件”“层层缠胶带”等过度包装现象已明显减少。

快递企业通过差异化包装方案和自动化流程提升包装精细化水平。顺丰速运（沈阳）有限公司针对危险易碎物品、大件包裹、高价值货品、电子产品等不同品类实行差异化包装方案，在保障运输安全的基础上减少包材使用。顺丰包装创新实验室将胶带厚度由5丝调整为4丝，平均单只包装袋减重约3克，文件封纸板重量从270克减至250克。

电商是快递寄送的重要主体，多家快递公司通过引导商家采用电商快递一体化包装、拒收过度包装等方式，减少二次装箱和重复填充。圆通速递广东广州白云机场网点引导客户根据商品品类和实际尺寸选择包装，对确需增加包装层数的商品，根据易损程度进行针对性处理，合理控制包装层数和保护材料用量。

在收寄一线，仍存在执行难点。有北京快递员反映，揽收的包裹中电子产品等标准列明的易损易碎品占比不到一成，但部分消费者会主动要求按照易碎品标准增加包装层数，快递员在包装减量与满足消费者要求之间面临两难。

国家邮政局新闻发言人、市场监管司司长林虎表示，国家邮政局将健全快递包装协同治理体系和绿色低碳产品检测认证体系，深入推进快递包装全链条治理、行业塑料污染治理、过度包装治理，推动绿色包装与智慧物流深度融合，积极稳妥推进邮政业收、转、运、派全过程减少碳排放。