空客“明日之翼”项目进入飞行测试阶段，将试验超长复合材料折叠机翼

空客近日在范堡罗国际航空展上公布“明日之翼”项目即将进入飞行测试阶段。该项目旨在为下一代单通道客机打造超长、高效的复合材料机翼。由于翼展将远超现行标准，这些机翼需在尖端采用折叠设计，以适应现有民用机场的运行环境。

机翼设计需在气动效率与运营条件之间取得平衡。传统滑翔机通过高展弦比实现高升阻比，但现实机场环境限制了翼展长度。空客的“明日之翼”方案是为未来单通道客机设计高展弦比复合材料机翼，以降低气动阻力，目标是将燃油消耗和碳排放降低双位数百分比。

根据空客披露的数据，“明日之翼”试验平台将基于A321neo客机改装，机翼翼展每侧翼尖延长最多约5米。在国际民航组织Code C标准下，单通道客机最大允许翼展约为36米，新一代超长机翼将明显超出这一上限。为应对这一约束，空客选择在机翼尖端加入折叠机构，使飞机在地面停机和滑行时压缩翼展，起飞和巡航阶段再展开。

翼尖折叠需解决机翼结构、气动平衡、重量分布等系列技术挑战。为加快验证，空客将在未来三年内使用一套不具备实际折叠能力的试验机翼进行飞行试验，模拟折叠翼状态，获取关键数据。该项目是空客未来窄体客机架构升级的核心组成部分，将与新一代动力系统、轻量化机体结构及智能飞行控制方案协同推进。