宝马集团计划2027年底前全球裁员8000人，行政与研发部门为主，中国区销量持续下滑

宝马集团计划于2027年底前在全球裁减约8000个工作岗位。该计划于2026年10月正式启动，持续至2027年底。裁员范围集中于行政与研发部门，生产业务不在此次调整范围内。宝马方面表示，此次调整不会采取强制裁员方式，而是通过提供补偿方案引导员工自愿离职。补偿方案仅在德国推出，金额将根据员工薪资水平及工作年限确定。

宝马在2026年年报中曾释放人员小幅缩减的信号，将员工总数5%作为上限。根据宝马官网数据，截至2025年底，宝马集团全球员工约为15.45万人。此次裁员规模约8000人，相当于员工总数的约5.2%。

此次裁员的深层原因之一是阶段性研发周期的结束。过去数年，宝马在全新智能电子电气架构“新世代Neue Klasse”上投入了大量研发资金。随着该纯电平台研发工作接近尾声，公司相关研发投入占营收比例将逐步下降。此次裁员也被视为宝马降低固定成本、提升运营效率的重要举措。

中国市场表现疲软是宝马面临的最大挑战之一。2025年，宝马集团全年营收1334.53亿欧元，同比下降6.3%；税前利润102.36亿欧元，同比下降6.7%；净利润74.51亿欧元，同比下降3.0%。全年全球交付246.37万辆，微增0.5%。但中国市场销量为62.55万辆，同比下降12.5%。2026年一季度，宝马集团营收310.07亿欧元，同比下滑8.1%；税前利润23.48亿欧元，同比大跌24.6%；净利润16.7亿欧元，同比下降23.1%。一季度宝马全球交付56.58万辆，同比下滑3.5%，中国市场交付14.4万辆，同比下降10%。

进入2026年二季度，宝马集团全球交付59.1万辆，同比下滑4.9%。欧洲、美国分别同比增长7.6%和9.5%，德国本土同比上涨9.4%，但中国市场销量同比暴跌30.2%，仅交付11.78万辆。2026年上半年，宝马集团在华累计交付26.18万辆，同比下滑20.4%。宝马指出，中国市场竞争加剧、美国关税及地缘政治等因素持续推高经营压力。