波音删除网站中1985年日航123坠机事故修理错误内容并向日本航空道歉，该事故致520人遇难，修理错误使接合板强度降至七成

波音公司就日本航空123航班坠机事故的修理错误道歉，并删除了其网站上关于错误原因的描述。波音公司表示，此举是为了避免误解，并向日本航空致歉。日本航空此前要求波音解释，但波音仅道歉，未提供详细原因。波音公司还发表声明，对遇难者家属表示哀悼。

1985年8月12日，日本航空123航班在从羽田机场飞往大阪途中，于起飞12分钟后出现异常，最终在群马县上野村坠毁，造成520人死亡。事故调查显示，修理错误导致后部压力隔板强度减弱，在飞行中破裂，引发液压系统失效和失控。当时，飞机在约30分钟内保持飞行，但最终未能返回羽田机场。

修理错误发生在1978年，当时飞机在伊丹机场发生尾部着陆事故，损坏了后部压力隔板。此后，金属疲劳逐渐发展，最终在1985年导致事故。波音和日本航空的检查均未发现此错误。

波音公司于2024年9月在其网站开设的安全教育栏目中公开了错误原因，称接合板因安装困难而被切断。日本航空和国土交通省要求波音提供详细说明，但波音随后删除了该描述，并道歉。波音表示，其描述基于美国联邦航空管理局的网站内容，但引用后引发混乱。目前，波音公司仅提供FAA的链接，未提供进一步解释。

日本航空和国土交通省仍在等待波音的正式回应。过去曾有报道称错误原因是“指示读取错误”，但波音删除的内容与此不符。波音公司发表声明，对遇难者家属表示哀悼，并承诺继续从事故中吸取教训。事故调查委员会的报告未提及使用两块接合板的原因，因为当时无法对波音进行询问。