比亚迪在日本推出轻自动车纯电动车“拉科”原型车并开始销售，该车为日本首款双侧电动滑门轻EV，属于超高度旅行车类别

比亚迪已开始在日本销售轻自动车规格的纯电动汽车。轻自动车是日本独特规格，海外制造商以往难以进入，国内市场由本土厂商主导。海外势力曾批评其为非关税壁垒，但纯电动汽车无需重新开发小型发动机，海外厂商因此更容易进入。

轻自动车采用紧凑车身和660cc以下排量的小型发动机，凭借价格和维护成本低廉，长期作为“平民代步工具”，占日本新车销量近四成。比亚迪推出的轻EV属于“超级高顶旅行车”这一热门类别，该类别约占轻市场一半份额，而日本国产轻EV此前并无此类车型。该车还是首款在左右两侧均采用电动滑动门的轻EV，以提升舒适性和便利性。

比亚迪于2023年开始在日本销售乘用车，但累计销量仅约3700台。为扭转局面，比亚迪研究轻市场动向和竞争对手，开发新车，旨在扩大包括汽油车在内的轻市场销量。

中国制造商奇瑞汽车计划于2027年通过合资公司进入轻市场。与日本国内厂商相比，中国厂商在销售服务网络方面明显不足，但竞争格局将发生变化。

中国汽车在全球市场增长显著，日本厂商不仅在中国市场，在东南亚等传统优势市场的份额也正被逐步夺走。