中远海能上半年净利润45.45亿元同比增长143.21%，拟每10股派2.8元

中远海能于2026年8月28日披露半年报。报告期内，公司实现营业收入151.46亿元，同比增长30.03%；归属于上市公司股东的净利润45.45亿元，同比增长143.21%；扣除非经常性损益的净利润44.49亿元，同比增长150.88%。基本每股收益为0.8315元，公司拟每10股派发现金红利2.8元（含税）。国际运输收入同比大幅上涨，成为业绩增长的主要驱动力。

从经营数据看，2026年上半年公司完成运输量（不含期租）8239万吨，同比下降12.79%；运输周转量（不含期租）2672亿吨海里，同比下降22.05%。尽管运输量下滑，但油运市场运费受中东局势影响波动剧烈，整体处于历史高位。波罗的海交易所数据显示，交易活跃度较高的VLCC航线中，TD15航线（西非-中国）市场平均TCE为117773美元/天，较2025年同期上涨约180%；TD22航线（美湾-中国）市场平均TCE为111083美元/天，同比上涨170%。成品油运输市场则受炼厂开工水平下滑影响，二季度震荡回落。

外贸油轮船队表现突出，上半年完成外贸油运运输收入105.23亿元，同比上升43.9%；运输毛利46.72亿元，同比上升262.4%；毛利率达44.4%，同比上升26.8个百分点。

船队规模方面，截至2026年6月30日，中远海能拥有及控制油轮运力153艘、2190万载重吨。公司参与投资建造的97艘LNG船舶中，已投入运营66艘、1118万立方米；另有1艘光租租入LNG船舶、17万立方米已投入运营。此外，公司还拥有和控制14艘LPG运输船、14万立方米，以及9艘化学品运输船、8万载重吨。原油轮合规运力仍趋紧，克拉克森数据显示，2026年上半年巴拿马型及以上油轮交付106艘，其中VLCC交付19艘、苏伊士型交付26艘、阿芙拉/LR2型交付47艘；同期拆解6艘，其中VLCC拆解2艘。从账面数据看，全球VLCC运力呈净增长，但非合规运力数量占全球油轮近20%，合规运力紧张局面持续。