福特汽车2026年二季度净亏损13亿美元，调整后利润增长17%，上调全年业绩指引

福特汽车于7月29日发布2026年第二季度财务数据。财报显示，公司二季度总营收483亿美元，同比小幅下滑。受处置BlueOval SK合资企业产生的36亿美元一次性费用及电动车项目取消相关费用影响，GAAP口径下录得净亏损13.27亿美元。剔除上述一次性项目后，调整后息税前利润为25亿美元，同比增长17%，利润率同比提升0.9个百分点。季度调整后自由现金流21亿美元，流动性资金434亿美元。

基于上半年经营表现，福特上调全年业绩指引。资本开支维持95亿至105亿美元，资金重点投向电动车型、车载智能软件与储能新业务。

分业务板块看，各板块盈利能力分化明显。Ford Blue燃油乘用车业务二季度息税前利润11亿美元，同比增长72%，高毛利皮卡和混动车型为利润核心。

福特在华业务仍处调整期。乘联分会零售数据显示，长安福特2026上半年累计零售销量2.88万辆，延续2025年全年零售不足10万辆的下滑态势。江铃福特二季度乘用车全系零售2300辆，领睿为唯一主力车型；商用车福特全顺二季度批发约2.1万辆，支撑合资业务基本盘。福特已解散独立Model e电动车事业部，转向混动与纯电并行路线，全新UEV通用电动平台计划2027年推出平价电动皮卡，反哺中国及欧洲市场。

全球化产能协同方面，福特与吉利汽车成立西班牙瓦伦西亚合资工厂，共享年产能50万辆制造基地，2027年投产，2028年推出全新车型。该项目依托中国新能源供应链体系，以降低海外制造成本。美国市场上，二季度销量同比下降10.3%至54.92万辆，电动车销量受联邦税收抵免政策调整影响锐减57.4%。福特同时布局储能业务，与法国电力公司EDF的Power Solutions签署协议，计划2027年底前实现每年20吉瓦时电池储能产能。