通用汽车否认雪佛兰在华停产，转向出口海外；上汽通用合资续约至2047年，2030年前推出至少30款新能源车型

8月6日，有雪佛兰将停止在华销售。当天，通用汽车正式回应，表示雪佛兰不会在中国停产，中国现有车主的售后服务保障不会缩水，经销商网络照常运转。通用汽车解释称，合资企业旗下的雪佛兰产品线最适合出口海外市场，未来将继续在中国进行生产制造，同时积极开拓美国以外的国际市场机会。

对于已经购买雪佛兰的中国车主，通用汽车承诺完善的售后服务体系会持续运转，配件供应、保养维修和质保权益等不会受到影响。河南地区的多家雪佛兰售后维修保养业务照常开展，店内工作人员表示，厂家已明确告知经销商将持续保障现有车主的服务需求，配件供应渠道没有变化。

雪佛兰品牌于2005年由上海通用正式引入中国市场。当时，别克品牌已在国内站稳高端商务定位，10万元级家用市场存在较大空间。通用汽车将别克赛欧换标为雪佛兰，搭配景程车型作为首发阵容，切入大众消费市场。2007年，《变形金刚》电影上映后，雪佛兰品牌知名度大幅提升，科迈罗成为热门车型。2009年，科鲁兹上市，凭借动感设计和运动底盘，单月销量最高突破2.8万辆。随后，迈锐宝、创酷、探界者等车型陆续导入，产品矩阵覆盖多个细分市场。2014年，雪佛兰在华年销量达到76.7万辆的历史高点，全国经销商网点近千家。

2018年，通用汽车推动三缸发动机战略，雪佛兰主力车型全面换装三缸动力，引发消费者抵触，销量出现下滑。叠加中国品牌崛起和新能源汽车渗透等因素，雪佛兰销量持续下降。2019年，销量跌至41万辆，2025年全年销量不足9000辆。雪佛兰微博官方账号已停更超过一年，最后一次更新停留在2025年2月。

8月5日，上汽集团与通用汽车签署合资续约协议，将上海通用合资期限延长20年至2047年，这是目前主流合资车企中期限最长的续约安排。双方宣布，2030年前将推出至少30款新能源车型，重点聚焦凯迪拉克和别克两大品牌的电动化转型。