金博氢能展示国产氢燃料电池碳纸：孔隙率82%超进口，成本低20%，年产30万平方米生产线建成

一张厚度不足半毫米的黑色纸片，是氢燃料电池气体扩散层的关键基材，承担导通电子、疏导气液、耐受工况三大核心功能。过去很长一段时间，该材料被国外企业长期垄断，国产化率不足5%，成为氢燃料电池产业链中突破难度最大、国产化率最低的一环。位于湖南益阳高新区的湖南金博碳素股份有限公司，已建成氢能碳纸生产线，覆盖从原纸制备到微孔层涂布的全工艺链条。

碳纸研发于2021年起步，金博股份用三年多时间攻克量产难题，目前已建成年产30万平方米的碳纸生产线。据公司方面介绍，碳纸制造的难点包括工艺高度保密、导电性和一致性要求极高，以及需经过2000摄氏度高温连续石墨化处理，相关设备国际市场上基本禁止向中国出口。金博股份基于二十年技术积累，从航空制动材料起步，逐步拓展至光伏碳基热场、新能源电池材料等前沿领域。

实际检测数据显示，国产碳纸的孔隙率实测为82%，高于进口最好产品的78%。整体电压较进口产品高出30毫伏，综合性能提升约30%，综合成本至少降低20%。这些数据由客户实测得出，反映在电堆系统功率和成本节约上，性能提升与成本下降幅度均较为显著。

技术背景方面，中南大学黄伯云院士团队研发的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”，于2005年荣获2004年度国家技术发明奖一等奖，使中国成为继美、英、法之后第四个掌握该制备技术的国家。金博股份将该技术带回湖南益阳落地转化，并依托碳基材料技术底座，持续扩展应用领域，形成覆盖八大战略赛道的业务布局。