赛力斯与华为调整问界合作模式，问界转为赛力斯主导品牌、产品、渠道与售后，华为继续提供鸿蒙座舱、乾崑智驾技术；奕境汽车总经理曾清林称奕境模式为最完美合作模式，计划两到三年投入百亿级资源，组建数千人联合工程师团队

近期，赛力斯与华为宣布调整问界品牌合作模式。问界告别此前全链路智选车模式，转为赛力斯主导品牌、产品、渠道与售后，华为继续输出鸿蒙座舱、乾崑智驾技术。鸿蒙智行同步明确，本次调整仅针对问界，尊界、享界、智界、尚界仍维持华为全流程主导的智选车模式。华为乾崑体系下还有奕境、启境两个“境”字辈品牌，采用区别于智选车的联合共创路径。

在华为乾崑的合作生态中，“境”字辈品牌模式的核心逻辑是主机厂掌握品牌、整车架构、渠道与售后的主导权，华为乾崑输出全套智能技术方案，双方在项目早期便联合定义、联合开发、联合办公，实现软硬件底层原生打通，并非简单的零部件采购或外挂式改装。东风与华为乾崑打造奕境，广汽与华为乾崑联手推出启境，均落地这一共创体系，并依托两家车企各自的整车积淀选择差异化产品赛道。奕境瞄准高端家庭出行市场，首款车型奕境X9聚焦大六座家庭旗舰SUV，重点落地天穹智盾安全架构；启境主打年轻消费群体，推出GT7猎装车、GX7 SUV，发挥广汽在底盘、三电与整车制造方面的优势。与“界”字辈智选模式不同，境系列产品不在华为门店销售，渠道运营由车企自主搭建。

奕境由东风和华为乾崑联合深度共创，双方联合定义、联合开发、联合办公，集中双方核心资源，共同搭建产品研发、质量管控、品牌渠道与服务体系。奕境与华为采用全栈原生共创模式，项目立项之初，东风整车团队与华为乾崑软件、电子电气团队同步规划、同步开发，工程师长期联合办公，整车底层架构不存在外挂转接模块，智驾、座舱、车控数据原生互通；同时叠加东风整车安全体系以及华为IPD研发品控标准，实现软硬件底层融合。奕境将安全作为品牌核心战略。奕境项目计划两到三年投入百亿级资源，组建数千人的联合工程师团队；品牌从零起步，需独立搭建渠道、营销和用户服务体系。