天兵科技9月13日公布天龙三号遥一火箭首飞失利归零说明；火箭起飞后110秒达最大动压；177.2秒完成一子级飞行时序

天兵科技公布了天龙三号遥一运载火箭首飞失利的归零说明。距离该火箭首飞失利已过去5个月。天兵科技表示，不会为保成功而降低火箭整体性能。

张建宏介绍，飞行试验前受到关注的问题之一是“天地一致性”，即地面试验能否完全覆盖上天后的真实环境。姿态控制系统在地面通过仿真建模验证，实际飞行中的动力学特性需经飞行试验确认。气动环境、热防护系统、结构等多系统在真实飞行工况下的耦合效应，单独系统的地面试验难以完全覆盖，只有在整箭真实飞行环境中才能得到100%检验。

针对故障原因，天兵科技提出三项核心改进措施：一是优化液氧排放角度，由竖向排放调整为侧向排放，有利于液氧尽快耗散，减少被向下抽吸的概率；二是调整防热结构，将原金属防热板更换为复合材料防热结构，大面积防热软裙调整为以硬质防热为主、局部保留软质防热的方案；三是对相关管路进行优化布局，并增加部分传感器测点，用于后续飞行获取更多数据。研制队伍开展了发动机热试车搭载试验，成功复现了液氧抽吸引发二次燃烧的完整过程，且故障发展链条与飞行遥测数据完全吻合。随后，团队在改进状态下进行了约200秒的热试车考核。正常飞行一级工作约145秒，200秒的试车时长完整覆盖了一级飞行工况，试验结果显示防热结构状态完好。

遥二火箭已完成总装、总测，技术状态处于冻结阶段，后续将按体制内放行标准完成各项专项评审后出厂。在遥一任务飞行中，天龙三号多项关键创新技术得到真实工况检验。国内最大的大长细比结构，长细比达19.0，与飞行姿态控制技术获得验证。大长细比提升了运力，也加剧弹性振动和姿态控制难度，遥一箭的数据表明其采用的弹性自适应稳定控制等技术有效解决了这一问题。单台海平面推力95吨的天火十二发动机性能稳定，验证了国内最大推力和推重比液氧煤油发动机的可靠性。全球首创的液氮汽化增压方案以及国内首创的注气式蓄压器技术，均在飞行中展现了降本、减重及抑制纵向耦合振动的效果。

张建宏表示，遥二火箭的核心技术状态与遥一保持一致，重点在于验证归零改进措施的有效性；虽然增加了管路优化等可靠性措施，但并未在性能上做任何妥协。天龙三号可完成一箭36星发射，更大的运力可以适配不同轨道、不同载荷和不同任务需求。天兵科技正通过强化全箭全流程风险管控，将归零经验沉淀为可执行的机制与标准。