特斯拉向HW3车型推送FSD V14.3.6后Autopilot电脑频繁过热损坏，约400万辆车或需更换硬件

特斯拉于7月21日向HW3车队推送FSD V14.3.6（V14 Lite版）后，大量车主反映Autopilot电脑出现高温警报，部分车辆甚至发生硬件损坏。相关投诉在两周内激增，多位车主在服务模式下检测到ECU主板触发故障码，该警报在主板温度超过90°C时被激活，部分车主实测温度高达96°C。行驶中，高温导致FSD强制退出并显示“红手”警示，系统进入“自动驾驶不可用”状态，直至电脑冷却才能恢复。

问题根源在于硬件代差。HW3电脑仅配备8GB内存，带宽约为HW4的八分之一。为在受限硬件上运行更重的V14模型，特斯拉推出“蒸馏”后的精简版本，但高负载仍使老旧电脑不堪重负。特斯拉此前已承认HW3硬件无法实现其承诺的“无人监督自动驾驶”，并因此背负为约400万辆车更换电脑或赔偿车主的潜在法律义务。

高温故障并非新问题，通常与冷却液不足、冷却管路气泡或散热器堵塞等硬件老化有关，且早于V14 Lite发布。但此次更新后集中爆发同类故障，时间高度重合。目前，特斯拉尚未公开确认软件更新会直接导致硬件损坏，也未公布是否监控V14 Lite车队的ECU温度数据。