大众汽车2026年上半年营业利润59.31亿欧元同比下降11.6%，全球交付410万辆降6.3%，中国市场交付97.1万辆降25.9%

大众汽车集团于2026年7月24日公布上半年财报。财报显示，上半年营业总收入为1581亿欧元，与去年同期的1584亿欧元基本持平。营业利润为59.31亿欧元，同比下降11.6%；营业利润率从4.2%降至3.8%；税后利润为31亿欧元，同比下降30.7%。第二季度营收为824.44亿欧元，同比增长2%；营业利润为34.7亿欧元，同比下降9.5%。

从长期趋势看，大众汽车集团2023年至2025年的交付量从924万辆降至898万辆，降幅2.8%；但营业利润从226亿欧元下降至89亿欧元，降幅达六成。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，汽车行业仍面临严峻挑战，地缘政治风险、贸易冲突、监管要求提高和市场竞争加剧持续给企业经营带来压力。集团此前提出的裁减约5万个工作岗位计划仍在推进，具体规模有待进一步评估。财务总监阿诺·安特利茨指出，中国竞争对手正在增加出口业务，给欧洲市场带来竞争压力，大众当前计划中的措施仍不足以应对这一挑战。

德国汽车行业数据与咨询机构Dataforce统计显示，2023年中国车企在欧洲市场销量占比为2.6%；到2026年5月，中国车企在欧洲市场销量约13.84万辆，市场份额提升至12.0%，首次超过六家日系车企在欧洲11.3%的合计份额。

从区域表现看，2026年上半年大众汽车集团在欧洲、北美、南美市场交付均实现增长，但中国市场交付同比下降25.9%至97.1万辆。一汽-大众上半年累计销量约55.8万辆，同比下降25%。日系品牌中，丰田中国上半年销量69.47万辆，同比减少17.1%；日产中国上半年销量23.7万辆，同比下滑15%；本田中国上半年销量20.58万辆，同比大跌34.7%。美系品牌中，上汽通用上半年累计销量23.12万辆，同比下滑5.7%；长安福特在华零售销量为2.88万辆，与去年上半年的4.7万辆相比下滑约39%。

大众汽车集团管理董事会已向监事会提交重点举措，包括逐步精简产品阵容，车型数量最多减少50%；优化车型配置组合，可选装备数量最高压缩75%。该集团计划将全球年产能从目前约1000万辆下调至约900万辆。大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德表示，今年上半年大众中国持续推进产品攻势，加强本土技术能力建设和成本竞争力提升，但中国市场环境依然充满挑战。