BBA在华大幅降价：宝马5系裸车约28万元，上半年销量均下滑约20%

宝马5系官方指导价为36.8万元，分期付款裸车优惠价约28万元。宝马3系起售价已降至25.8万元，此前落地价曾达40万元。2026年年初，宝马中国官网对31款车型指导价进行下调，最高降幅达30.1万元。奔驰随后在官方网站调整在售车型价格，降幅约10%。奥迪未进行官方调价，但新款奥迪A6L于2026年3月上市，起售价为32.29万元，较上一代车型价格门槛下调10万元。

终端市场优惠力度同步扩大。宝马X3、3系终端优惠约5万元，5系优惠接近10万元。奔驰E级、奥迪A6L等主流车型最大降幅均超过10万元，其中2026款奔驰E 300 L尊贵型最大降幅超过20万元，奥迪A6L 2026款45 TFSI臻选动感降幅约17万元。奥迪Q7、宝马7系、奔驰GLE等高端车型最大优惠均在20万元以上。部分经销商还提供大客户优惠，合作企业员工可获几千至一万元额外补贴。

2026年上半年，宝马、奥迪、奔驰在华销量分别为26.2万辆、23.3万辆和21.0万辆，同比下滑幅度均在20%左右。一家经销商门店月销量已从高峰时期的100多辆缩减一半。自2025年以来，多家传统豪华4S店关停或转为新能源汽车品牌。

价格地带整体下移。宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L过去起售价在40万元以上，现降至30万至40万元区间；宝马3系、奔驰C级和奥迪A4起售价则降至20万元区间。2026年上半年，30万至40万元车型销量减少9.68万辆，同比下降13.6%。宝马X3在该区间减少1.01万辆，但车系总销量从3.07万辆增至3.90万辆，25万至30万元销量由0.71万辆升至2.54万辆，成交均价由31.95万元降至29.20万元。奔驰E级汽油版2025年上半年6万辆全部在40万至50万元，2026年上半年6.16万辆全部落入30万至40万元，成交均价由43.99万元降至38.33万元。奥迪A6在30万至40万元减少1.94万辆，宝马5系减少1.22万辆，奔驰GLC减少1.06万辆。

问界M7纯电和增程、极氪8X等新能源车型带来增量。

新能源车企同样面临价格压力。理想L7从30万至40万元区间退出2.90万辆，理想L8在该区间减少2.63万辆，两款车加权成交均价分别降至28.39万元和29.89万元。BBA正加速转型，奥迪推出AUDI品牌电动车，奔驰基于新平台打造的电动车陆续上市，宝马新世代车型即将国产。