工信部等三部门批复新疆—成渝等5个城市群开展4年氢能综合应用试点，成都氢能企业超100户、2025年规上工业营收190.6亿元

2026年8月，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，批复同意新疆—成渝地区双城经济圈等5个城市群开展为期4年的氢能综合应用试点。成都作为成渝地区双城经济圈“双核”之一，按照“建圈强链”发展思路，以科技创新策源与高端装备制造为抓手，构建基础研究—技术攻关—产业转化—场景应用的“制储运加用”全链条生态。

成都氢能企业超100户，其中规上工业企业51户、国家高新技术企业65户、国家专精特新“小巨人”企业11户、上市企业7户。2025年，成都氢能规上工业营收190.6亿元，近五年年复合增长率达18%。

成都全市累计推广燃料电池商用车近1500辆，运营里程超550万公里。其中，中重载物流车680辆、冷链物流车250辆、城市物流车150辆、渣土运输车80辆、环卫车20辆，公交客运超300辆。全市有8座加氢站，单站日加氢能力均超500公斤，覆盖6个重点区域，终端氢价稳定在30元/千克。

成渝“氢走廊”上，川渝两地共建加氢站41座、推广氢燃料电池汽车超2000辆，年货运量超2.2亿吨。同样跑一趟成都到攀枝花，氢能重卡燃料成本不到1300元，比柴油车省600~800元；叠加四川氢能车辆高速通行费全免政策，单趟过路费再省约1800元，净省2400元。

围绕国家氢能综合应用试点目标，成都提出，力争到2030年，将成渝氢走廊建设为国家氢能产业创新发展的示范高地。成都推动氢能装备企业与物流场景、金融机构对接，推出“氢车贷”“氢车险”等金融产品；推进氢冶金、绿氨醇等工业应用场景；建设氢能人才产教融合培养体系。

成都市提出，未来将立足氢能产业全链条建设方向，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，聚焦燃料电池汽车、绿氨、掺氢燃烧及创新应用场景等重点领域，系统谋划、全链协同、全域布局，推动氢能高质量发展，打造城市群氢能制储运加技术装备供给主基地、西部燃料电池汽车应用推广标杆城市、氢高速建设统筹推进城市、全域氢能创新场景双核。