中欧班列累计开行突破13万列，运送货值超5200亿美元，重箱率连续46个月保持100%

中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元。2016年6月，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。10年间，中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，目前单月开行量已相当于2016年全年水平。7月28日，国家发展改革委开放司司长表示，经过十年发展，中欧班列在高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四个方面取得成效。截至2026年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%。回程与去程开行比例接近1:1。西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间最快11天。运输货物品类覆盖53大门类、5万多个品种，运送货值占中欧货物贸易额的比重逐年提升。

2026年6月，欧洲遭遇热浪，空调需求增长，美的、格力等厂商将空调补货从海运转为中欧班列，运输周期从40天缩短至15天左右。中欧班列促进内陆地区开放发展，重庆、成都、郑州等城市从开放后方转为前沿。波兰边境小城马拉舍维奇成为欧盟重要物流集散中心，德国杜伊斯堡从传统工业城市转变为欧洲重要物流枢纽。中欧班列推动形成“班列+产业”融合生态，京东方、康佳等企业向集结中心集聚，西安、成都、重庆、郑州等地电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建全球生产配送体系。

截至2026年6月15日，中欧班列南通道已开行超340列，同比增长78%，日均开行2列以上，辐射范围覆盖德国、波兰、土耳其等10个欧洲国家。国家铁路集团将借鉴七国铁路合作机制经验，推动建立南通道合作机制，完善定期沟通协调与运行质量监控，联合境外铁路、港口和航运企业制定铁海联运全程时刻表，降低全程成本，扩大开行规模。