合资品牌在华份额下滑但合作含金量提升，上汽通用移交产品定义权，广汽本田从中国场景开发整车，长安马自达成全球新能源出口基地

2026年上半年，合资及外资品牌在中国乘用车市场的份额出现下降，但合资企业的续约热情并未减退，合作含金量持续提升。这一变化反映出合资车企转型发展的新趋势，即从传统模式向更深入的本土化合作迈进。

在具体合作案例中，上汽通用将产品定义权移交中国团队，广汽本田让整车开发从中国用户的真实场景出发，长安马自达被确立为马自达全球新能源产品研发和出口基地。这些举措显示中国与世界汽车产业的连接更加紧密，合资车企正进入反向出海时代。

合资模式正从单向输入转变为双向赋能，这一转变体现了合资车企在智能化、电动化转型中的新方向。通过调整产品定义和开发流程，合资企业更直接地响应中国市场需求，同时为全球市场提供新能源产品研发支持。