美伊冲突推升长途原油运输需求，2026年全球VLCC订单达217艘，超200亿美元

随着美伊冲突重塑贸易路线并推动长途原油运输需求，全球巨型油轮订购规模超过200亿美元。2026年迄今，船东已订购217艘超大型原油运输船（VLCC），2025年全年订购量为93艘。每艘VLCC建造成本约1.3亿美元，可运载约200万桶原油。由于霍尔木兹海峡被封锁，亚洲和欧洲炼油商需要弥补由此造成的供应缺口。

原油从大西洋盆地长途运输至亚洲的贸易流向持续，买家正寻求中东以外地区的采购以稳固供应链。美国原油出口已创下历史新高，大西洋盆地其他供应国也在提高产量。沙特东西向输油管道遭伊朗攻击毁坏后，该国使用VLCC运输原油的成本达到历史最高水平。VLCC运价从战争爆发前2月的约13.2万美元/天攀升至超过50万美元/天。

在经历多年危机和运力过剩之后，目前约20%的VLCC船龄已超过20年，这推动了新船订单增加。将石油从海湾地区运出并转运至其他目的地，不仅占用船舶，还增加等待时间，进一步刺激对船舶的需求。近期签订的合同中包括计划于2029年和2030年交付的船舶。老旧的VLCC也找到买家，而不是被报废拆解。这些船舶充实了“影子船队”，被用于运输来自俄罗斯、伊朗和委内瑞拉等受制裁国家的石油，并被排除于西方主流航运和保险体系之外。