2026年9月，美伊在波斯湾和阿曼湾冲突升级致霍尔木兹海峡运输风险加大，沙特改从红海北部和埃及地中海港口输出原油，中东至中国VLCC日租金创近80万美元纪录，美国墨西哥湾至亚洲超级油轮单程包船费达2950万美元

油轮运价已升至历史最高水平，原因是中东进出口航运风险持续上升，促使贸易商和油轮运营商选择效率更低、成本更高的运输航线。原油供应本身仍然存在，但经霍尔木兹海峡运输原油依然是一项高风险操作。波斯湾和阿曼湾的美伊油轮冲突不断升级，同时沙特阿拉伯已开始通过红海北部以及埃及的地中海港口，将原油货载运出该地区。

更长的绕行路线使油轮和超大型油轮被占用的时间延长，可租用船舶市场随之收紧，运价随之升至历史高位。中东至中国的超大型原油运输船（VLCC）基准日租金已创下接近80万美元的纪录高点。从美国墨西哥湾沿岸向亚洲运送原油的超大型油轮，每航次包干费用已达2950万美元，该数字尚未计入额外的战争风险费用或意外延误所产生的费用。

船舶经纪机构在截至2026年9月9日当周的报告中表示，超大型原油运输船的可用船位列表已十分紧张。原油仍需经由霍尔木兹海峡运出，而伊朗方面加大了阻止相关运输的力度。多个运输环节同时出现瓶颈，市场承压，这一状况已体现在运价水平上。