工信部废止新能源汽车废旧动力电池梯次利用政策，100家已公告企业被移出名单，比亚迪、国轩高科等在内

工业和信息化部近日发布《关于废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准以及规范有关行业活动的公告》，废止“梯次利用”相关条款，不再开展“梯次利用”企业公告管理，并将已公告的100家“梯次利用”企业移出行业规范名单，涵盖比亚迪、蜂巢能源、国轩高科等企业。此次政策调整终结了梯次利用专项监管模式。

随着国内新能源汽车保有量持续增长，动力电池进入规模化退役周期。退役动力电池资源化利用形成两条路径：一是对剩余容量较好的电池检测重组，开展梯次利用；二是破碎冶炼提取金属材料，实现再生利用。政策初衷是充分挖掘电池剩余价值，完善循环经济链条。但在长期行业实践中，梯次利用概念逐渐被异化，不少中小作坊以梯次利用为幌子，跳过完整检测流程，简单拆分重组退役电芯，生产低成本电池产品流入市场。这类产品一致性差，极易引发热失控火灾风险，部分违规产品流向电动自行车、移动电源等高风险场景。

为根治行业乱象，2025年12月工信部出台《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，重新定义动力电池综合利用范畴，明确综合利用仅指再生冶炼资源化利用，从政策层面剔除梯次利用概念。此次发布的公告是对前述暂行办法的落地配套，完成政策、标准、行业管理的全面统一。工信部节能与综合利用司相关负责人表示，不再把梯次利用当成特殊类别，所有利用废旧动力电池生产的电池产品统一纳入一般电池生产监管框架，决定废旧动力电池能否再次进入市场的关键是满足应用场景的质量标准和安全要求。

地方层面，广东、江苏、浙江、山东、四川、湖南等地已持续强化废旧动力电池全链条监管，出台专项方案集中整治不法企业借梯次利用名义简单拆分重组退役电芯、违规将废旧动力电池用于电动自行车等高风险场景等行为。湖南省工信厅于近期发布政策，对省内动力电池生产、整车制造、综合利用等全链条相关经营主体建立清单化动态监管台账，跟进完成存量问题整改。