港股通汽车主题ETF跟踪的两大指数成分股与估值对比：中证指数含50只成分股平均市值约1371亿元，恒生指数含40只平均市值约1687亿元，市盈率分位均处近十年78%以上

今日A股多个大盘指数先跌后涨，恒生指数高开后震荡走强。从主题板块来看，港股通汽车板块表现较好，多只主题ETF涨幅居前。Wind数据显示，目前以“港股通汽车ETF+基金公司”命名的产品共有9只，但规模普遍较小，仅1只产品规模超过2亿元。这些产品中多数成立时间较短，有7只产品是2025年之后成立的。2026年上半年，该板块持续调整，资金关注度不高。

这9只产品主要跟踪两个指数，分别为中证港股通汽车产业主题指数和恒生港股通汽车主题指数。中证港股通汽车产业主题指数从港股通证券范围内选取50只业务涉及汽车产业的上市公司证券作为指数样本，个股平均市值约为1371亿元。恒生港股通汽车主题指数包含可通过港股通买卖、参与汽车生产主题价值链的港股上市公司，共有40只成分股，个股平均市值约为1687亿元。两个指数共有的成分股为32只，权重较高的主要是吉利汽车、比亚迪股份、小鹏集团-W等。中证港股通汽车产业主题指数独有的成分股18只，主要包括禾赛-W、小马智行-W、文远知行-W等；恒生港股通汽车主题指数独有的成分股8只，主要包括瑞声科技、商汤-W、比亚迪电子等。

对比两个指数的过往表现，近一年两个指数的收益均为负数，中证港股通汽车产业主题指数的跌幅小于恒生港股通汽车主题指数；近三年和近五年，恒生港股通汽车主题指数的表现优于中证港股通汽车产业主题指数；近十年，中证港股通汽车产业主题指数的收益明显好于恒生港股通汽车主题指数。在波动率方面，近三年和近五年，两个指数的年化波动率差异不大；近十年，恒生港股通汽车主题指数的年化波动率明显大于中证港股通汽车产业主题指数。

估值方面，Wind数据显示，中证港股通汽车产业主题指数目前的市盈率TTM处于近10年78%左右分位；恒生港股通汽车主题指数目前的市盈率TTM处于近10年79%左右分位。两个指数的估值分位均属于中等偏上位置。两个指数在过往均有表现较好的时间段。