赛力斯股价午后跌超6%成交超19亿元，华为与赛力斯智选车模式本周调整，赛力斯将全面接管问界

2026年9月15日午后，赛力斯股价持续走低并出现两次跳水，盘中跌幅一度超过6%，收盘跌幅超过5%，成交量明显放大，成交金额超过19亿元。当天，华为与赛力斯的智选车模式将进行调整的消息传出，未来华为将采用轻资产方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等环节由华为主导调整为赛力斯主导，华为提供赋能，赛力斯将全面接管问界。知情人士表示，双方模式确实将调整，但并非外界报道的某些方面工作由华为调整到赛力斯的简单调整，而是系统性、结构性调整，调整初心是为了消费者获得更好的体验，同时希望提振赛力斯业绩，让投资者获得更好的回报。

截至消息传出时，华为与赛力斯方面暂未有官方回应。此次调整是鸿蒙智行模式的一种新探索，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌发展，进一步夯实行业与市场地位。

华为与赛力斯的合作自2021年以来采用智选车模式，华为深度参与问界车型的产品定义、造型设计、营销、用户体验和销售渠道，赛力斯主要负责整车生产制造与供应链管理。该模式推动了问界M5、M7、M9等车型的推出。2025年，赛力斯实现新能源汽车销量47.22万辆，同比增长10.63%；其中问界全年交付超过42万辆，成为赛力斯最核心的收入；问界M9全年交付超过11万辆，连续两年位居50万元级车型销量第一。2025年，赛力斯全年营收达到1650.5亿元，归母净利润为59.6亿元，实现连续两年盈利。

2026年上半年，赛力斯营收574.9亿元，同比下滑7.87%，净亏损17.17亿元，2025年同期净利润为29.41亿元。

鸿蒙智行模式下，除赛力斯外，华为还与江淮、上汽、奇瑞、北汽合作，共同打造问界、尊界、尚界、智界、享界五个智能汽车品牌。除鸿蒙智行模式外，华为与车企的合作还包括零部件供应模式，以及Huawei Inside（HI）模式，为车企提供全栈智能汽车解决方案，阿维塔（长安）、极狐（北汽）等品牌采用该模式。