物流、快递、仓储、供应链、配送
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上半年西部陆海新通道进出口总额超5000亿元。
打开永久阅读页 ↗贸易额高增长带动国际物流、供应链管理业务量提升
西部陆海新通道今年上半年进出口总额达5172.3亿元，同比增长13%，历史同期首次超过5000亿元。该通道以重庆为运营组织中心，联合西部12省区市、海南省及广东湛江、湖南怀化，形成“13+2”合作共建机制，通过铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。
中国国务院总理李强今年4月底赴广西调研三天，期间到钦州市察看平陆运河马道枢纽施工现场，听取运河建设情况介绍，并到北部湾港钦州自动化集装箱码头观看智慧港口作业。中国国务院副总理何立峰今年6月下旬赴四川调研四天。
西部陆海新通道进出口额增长直接带动物流快递行业货量上升，利好相关企业业务拓展和业绩增长。
国家金融监督管理总局局长丁向群在2026年陆家嘴论坛上表示，监管部门将指导金融机构针对“两司两员”新就业群体开发专属普惠产品。“两司两员”包括货车司机、网约车司机、快递员、外卖员。
上海浦东金融机构快速响应政策，多家银行分别推出差异化信贷方案，为灵活就业群体提供融资支持。
快递员、外卖员是物流快递行业核心劳动力，专属普惠产品可缓解其资金压力，提升从业稳定性，间接利好行业运营效率。
2026年春天，消费者陈敏在下午两点十七分通过菜鸟裹裹收到“已由本人签收”的通知，但包裹未送达。快递员在电话中解释称，需先点击签收再派送，否则系统会扣款。黑猫投诉平台存在大量关于“虚假签收”的投诉，有消费者记录其维权过程：快递员在10点57分标记签收，消费者11点03分到达菜鸟驿站时被告知包裹未送达。快递员普遍采取“先签收后派送”的做法。一位快递员在学术访谈中表示，必须当天签收，最多允许2%留到次日，下午四点开始打电话协商。另一位快递员称有时会垫钱提高投递率。北京大学一名博士在田野调查中发现，虚假签收罚款700元，丢件照价赔偿且最低罚300元；客户投诉虚假签收时，站点客服先通知快递员，若快递员向客户解释并请求撤诉，罚款可免除。
快递行业对“签收率”实施高频次考核：上午的件在下午2点、5点、7点及次日进行多次考核，不达标即罚款。菜鸟系统的处罚包括超时未接工单罚款10元，回访时客户表示未联系处理罚款50元，虚假登记罚款200元，二访无结果罚款100元，二次申诉失败罚款1000元。有菜鸟驿站经营者透露，即使有多年经验，每月罚款也“少不了三五百”。时间压力与收入压力叠加：快递员日均派件150至220件，每票电话耗时约1分钟，仅打电话就需要3.3小时以上。快递单票派费大部分地区在1元左右，末端派费占企业成本的比例持续攀升，2021年至2024年间，申通从57%升至63%，圆通从46%升至57%，韵达从55%升至61%。
但国家邮政局数据显示，2023年四季度用户对快递投递服务问题的申诉中，“未按名址面交”和“虚拟签收”占比最大。一消费者因菜鸟驿站私自签收，导致申请七天无理由退货时被卖家以“超过七天”为由拒绝，实际签收日期比系统显示晚三天。新修订的《快递市场管理办法》于2024年3月施行，明确规定未经用户同意不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站。但有快递业人士指出，严格执行新规会导致每单成本增加2元，而义乌每单快递费已低至2元多。
在写字楼和居民楼的电梯间，快递员因算法倒计时而焦虑。一位经常出入商务楼的上班族描述，电梯门打开时，快递员推着车往里面挤，里面的人还没出来。学术研究发现，算法管理加剧了快递员的工作压力，“晚点交付”被快递员提到79次，成为主要压力源。客户不文明行为、位置跟踪和客户评价进一步压迫快递员。在一栋楼内，一位快递员推着包裹焦急等待电梯，当电梯门打开时，看见里面有拄拐杖的老人正往外走，他犹豫了一秒，退后了一步。
虚假签收问题普遍，源于严苛的签收率考核和高额罚款，导致快递员行为扭曲，损害消费者权益。新规虽已实施，但执行效果待观察，行业声誉和客户满意度面临下行压力。
中国自动驾驶公司Momenta推出了Robovan自动驾驶货运业务。车辆已在苏州相城区投入运营，用于快递和隔夜配送。该业务采用R7世界模型和无地图方案，技术于乘用车部署的经验。
目前，超过100万辆量产车使用了Momenta的系统，公司已为超过100个车型交付系统，并获得了超过210个车型的设计定点。
Robovan直接应用于快递和隔夜配送，可显著降低物流企业人力成本，提高运营效率，对物流快递行业形成直接利好。
联邦快递于2026年推出FedEx Life Sciences部门，专注于医疗健康物流。该部门整合了公司多年在温控运输、端到端监控等方面的投入，从制造设施、仓库到实验室、药房和患者，确保全程可控。联邦快递表示，医疗物流业务年收入约100亿美元，占公司总营收超过10%。
联邦快递首席客户官Brie Carere表示，医疗物流市场机会约800亿美元，未来六年年复合增长率7%，其中GLP-1药物（如礼来公司的Mounjaro和Zepbound）增长约20%，细胞和基因疗法增长约25%。联邦快递在孟菲斯全球总部的医疗仓库设有五个温区，包括零下150摄氏度的冷冻库，用于储存敏感药品。联邦快递使用实时追踪平台FedEx Surround和SenseAware，其中约40%的医疗客户已使用FedEx Surround。该平台利用机器学习预测运输中断，以便提前调整路线。
竞争对手UPS于上月宣布投资4800万美元扩建温控医疗网络，新增欧洲、亚洲和美洲的设施。UPS表示，其2025年医疗业务收入为112亿美元。卡地纳健康（Cardinal Health）既是联邦快递的客户，也是战略合作伙伴，双方自2013年起合作，为联合客户提供全美数十个仓库和配送中心的访问权限。
联邦快递首席执行官Raj Subramanian在2026财年第三季度财报电话会议上表示，近一半的收入增长由B2B服务驱动。联邦快递在2月的投资者日上表示，计划到2029年通过优化B2B和B2C业务实现980亿美元营收。在FedEx Freight于6月1日分拆为独立上市公司后，联邦快递目前年营收约为860亿美元。联邦快递强调，在医疗物流中减少交接环节、加强全程控制是降低风险的关键，其全球网络可覆盖航空货运、小包裹配送、清关和质量控制等环节。
联邦快递成立专门部门并投资温控设施，直接提升物流快递行业在医疗领域的服务能力和收入占比，同时UPS跟进扩建，表明行业正加速向高增长医疗物流转型，对物流快递行业整体正面。