7月29日，保时捷公布2026年上半年财报。报告期内，保时捷全球交付车辆约12.23万辆，同比下降16.5%；新能源汽车交付量约2.37万辆，同比下降30.8%，纯电动汽车占汽车业务份额降至19.4%。销售收入从2025年同期的181.57亿欧元下降至172.29亿欧元，同比下滑5.11%；营业利润从10.07亿欧元增长至13.48亿欧元，同比增长33.9%；销售回报率为7.8%，高于2025年同期的5.5%。其中，汽车业务营业利润约12亿欧元，EBITDA利润率为18.3%，单车均价持续向好。
展开完整正文（5 段）
2026年上半年，保时捷在中国地区交付约1.45万辆汽车，同比下降31.93%。中国市场贡献占比从15%下降至12%。保时捷方面表示，中国市场整体环境承压，豪华车市场竞争激烈，公司坚持“价值优先于销量”的经营策略，未在华建厂、无本地产能约束，可灵活调整欧洲产能与生产计划。
保时捷披露了“2035年战略”，该战略围绕控制整体成本、聚焦核心产品矩阵、精进运营效率、理性管控投资四大方向。具体措施包括精简产品矩阵，聚焦跑车核心业务，砍掉低效非核心板块；提升运营效率，搭建轻量化组织架构；削减整体运营成本，降低盈亏平衡点；理性规划资本投入，严控无效开支。
7月27日，保时捷宣布将于2035年前在德国再裁减5000个工作岗位，涉及斯图加特地区的生产工厂和研发中心。同时，公司将采取暂缓涨薪、减少奖金以及将员工奖金与经营业绩进一步关联等措施。此前，保时捷已宣布在2029年前于斯图加特地区裁减约1900个岗位，另有约2000名员工的固定期限劳动合同到期后将不再续签。至此，保时捷在德国削减的工作岗位总数将达到约8900个。
2026年5月，保时捷对执行董事会架构进行调整，职能部门数量从8个精简至7个，撤销车辆IT部门，并宣布精简三家子公司。6月30日，保时捷中国表示，山东济宁、江苏淮安、广西南宁兴宁保时捷中心终止经销业务，安徽芜湖保时捷中心将于7月31日终止销售业务，售后仍正常运营。上述调整属于精简经销商网络计划的一部分。保时捷中国表示将深化“质大于量”的策略，进一步整合中国经销商网络，并与合作伙伴合作保证客户服务的连续性和高品质。