7月多家上市车企销量实现同比增长，出口成为核心增长引擎。比亚迪当月合计销量41.92万辆，同比增长21.75%，其中乘用车销量41.11万辆，纯电动车型23.31万辆，插电式混合动力车型17.8万辆。出口方面，比亚迪7月出口新能源汽车18.05万辆，同比增长123.6%，出口占比43.1%，再度刷新月度高点。2026年上半年，该公司乘用车及皮卡海外累计销售78.94万辆，其中6月海外销售突破17万辆，创月度历史新高。
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吉利汽车7月出口10.67万辆，同比增长202.4%，环比增长4%，出口占比42.6%。奇瑞汽车7月总销量26.19万辆，其中出口19.63万辆，出口占比达75%。长城汽车7月销量10.81万辆，同比增长3.5%，其中出口6.2万辆，同比增长50.9%，出口占比57.4%；新能源车销售3.47万辆，占当月总销量约32%。分品牌看，欧拉品牌7月销量同比增长151.63%，坦克品牌同比下降13.95%。
上汽集团7月整车销售33.86万辆，1月至7月累计销售238.4万辆。其中新能源车7月销售17.67万辆，同比增长50.67%；出口及海外基地销售14.17万辆，同比增长72.56%。2026年1月至7月，上汽集团新能源汽车累计销量97.25万辆，出口及海外基地累计销售87.63万辆，同比分别增长27.37%和52.11%。
北汽蓝谷7月销量2.28万辆，较2025年同期的1.03万辆增长122.06%；1月至7月累计交付12.17万辆，同比增长57.2%。该公司海外业务于2026年进入规模化上量阶段，现阶段以整车出口为基础，同时结合不同区域法规及产业政策推进KD本地化生产布局，下半年计划启动东南亚部分国家的KD生产和代工生产布局，欧洲自建工厂也将适时推进。
行业整体出口数据方面，中汽协数据显示，6月中国汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆；1月至6月汽车累计出口509.6万辆，同比增长65.3%。上半年国内乘用车出口销量443.24万辆，同比增长72%。
在产业布局方面，吉利汽车7月23日公告，其全资附属公司GeelySPV与FordNL达成协议，拟以2.21亿欧元收购西班牙目标公司34%股权，该合资公司将于2027年上半年投入运营，吉利汽车将在瓦伦西亚工厂投产两款新能源车型，首款车将于2028年下线。比亚迪计划未来12个月内在欧洲建设3000个闪充桩，其中在英国至少建设300个。