吉利汽车7月销量25万辆同比增5%，领克仅售1.6万辆同比降40%创近一年半新低

吉利汽车公布的2026年7月销量数据显示，当月吉利整体销量为25万辆，同比增长5%。子品牌表现分化明显，极氪以111%的同比增幅达到3.6万辆，领克则同比下滑40%，仅售出1.6万辆，为当月唯一负增长的品牌。1至7月，吉利累计销量167.3万辆，同比微增2%，其中极氪累计同比增长99%，领克累计同比下滑11%至16.06万辆，降幅在吉利所有子品牌中最大。

近四个月领克销量同比降幅呈逐月扩大态势，2026年4月、5月、6月、7月同比降幅分别为18%、25%、28%、40%。国内零售端方面，7月仅1.42万辆，创下自2024年3月以来的新低。吉利年初为领克定下40万辆的年度目标，前7个月完成16万辆，剩余5个月需月均销售近4.8万辆。

领克多款主力车型呈现上市后短暂冲高、随后销量快速回落的特点。领克03在2025年10月年度改款上市后，月销量一度攀升至5000至6000辆，维持约4个月后掉头向下，2026年7月跌至2300余辆。领克10 EM-P于2025年8月上市，前4个月销量逐步升至6000余辆，此后一路下行，7月跌破2000辆。领克08 EM-P在2023年9月上市后曾月销破万，四个月后进入下滑通道，后续年度改款虽有短暂刺激，2026年7月仅售1829辆。旗舰产品领克900在2025年3月上市，半年内月销量稳定在5000辆以上，最高达7380辆，自2025年11月起销量大幅滑坡，2026年7月降至679辆。

吉利汽车集团方面表示，国内车市已由增量市场转入存量甚至减量竞争阶段，领克确定了“向宽发展”方向，一是拓宽能源谱系，布局燃油、混动、纯电技术路线，二是拓宽产品品类，从入门级到旗舰900系列全覆盖，未来还将进入新品类，推出小众化、个性化车型。