陕西建工投资集团投建的重庆秀山至贵州印江高速公路重庆段加速建设，全长44.348公里、总投资59.4亿元，采用BOT模式，计划2029年通车

重庆秀山至贵州印江高速公路重庆段正在渝黔交界山区建设。项目全长44.348公里，总投资59.4亿元，由陕西建工投资集团有限公司投建，是补齐渝东南横向路网的关键工程。该项目是公司在西南市场首个自主投资的收费公路项目，采用BOT特许经营模式，建设期4年，运营期30+13年。

武陵山区溶洞暗河密布，工程难度较大。项目针对76米深岩溶桩基推行分级成孔工艺；面对最大墩高82.5米的高墩大跨结构，投入智能液压爬模设备并搭建BIM桥梁线形智能监测体系；深挖路堑最大挖深超60米，采用微差分层精准爆破；隧道构建“超前预报+智能监测+动态支护”体系，以应对浅埋、偏压、富水涌水等风险。TJ-1标桩基检测全部达1类桩标准，TJ-2标攻坚中坝大桥主墩82.5米连续刚构和160万方深路堑，TJ-3标桥隧比66%，并率先完成上寨特大桥高墩首件。隧道湿喷机械臂工效提升一倍，液压爬模较传统翻模提升近一倍。

截至目前，全线完成场地清表49万余平方米、路基土石方挖方135万立方米、桩基347根；百岁隧道左洞开挖224米，计划2026年11月底贯通，为2029年通车奠基。

陕建投资集团采用“3+2+X”业务布局，将交通、新能源、城市更新作为核心主业，并布局全国“1+6”重点区域。在西南区域，形成以重庆秀印高速公路、重庆綦习高速公路两个特许经营项目为代表的百亿元以上投资布局。项目设计阶段统筹服务区布局、智慧化设施等运营需求，后续计划推进智慧监控、数字化运维、无人收费，布局充电桩，并依托洪安边城、川河盖、梵净山等文旅资源打造主题服务区，发展路衍经济。融资方面形成“资本金+政策性金融工具+银行贷款”多层次融资体系。施工便道采用“永临结合”，建成后改造为乡村公路；同时实施生态选线、环保施工和同步修复。

项目建成后，秀山至印江车程将从2小时缩短至1小时以内，直接惠及沿线约30万群众，带动20余万农村人口向中心城镇转移。项目串联渝黔文旅资源，完善区域路网，增强渝东南与西部陆海新通道衔接效率。