特斯拉计划在FSD v15中加入多项安全和事故规避功能，AI负责人阿肖克·埃卢斯瓦米称将更早预测危险、更快反应并提升碰撞规避能力，采用更大规模神经网络，已在部分Robotaxi车辆测试早期版本，尚未公布普通车主推送时间；北美安全报告称FSD

特斯拉计划在FSD v15中加入多项安全和事故规避功能，重点提升系统预测危险和采取避让动作的速度。目前，特斯拉尚未公布FSD v15面向普通车主的具体推送时间。

特斯拉AI负责人阿肖克·埃卢斯瓦米在回应一起车辆紧急避险事件时表示，FSD v15将更早预测危险、更快作出反应，并提升安全性和碰撞规避能力。在这起事件中，一辆汽车从停车场驶出，搭载特斯拉辅助驾驶系统的车辆主动转向避让，避免了潜在碰撞。

FSD v15将采用规模更大的神经网络，并加强环境预测与车辆控制之间的衔接。特斯拉已在部分Robotaxi运营车辆上测试早期版本，同时正向现有车主推送自动碰撞规避等功能，这类功能可在驾驶员手动驾驶时介入车辆控制。

特斯拉公布的北美车辆安全报告显示，开启FSD监督版的车辆平均每行驶约510万至570万英里发生一次涉及安全气囊弹出的严重碰撞。特斯拉估算，美国车辆发生同类事故的平均间隔约为69.9万英里，据此表示FSD监督版发生严重碰撞的频率约低七倍。

在另一对比口径下，配备自动紧急制动等主动安全功能、但由驾驶员手动驾驶的车辆，平均约每210万英里发生一次严重碰撞。按照这一口径计算，FSD监督版的事故率优势约为2.4倍至2.7倍。

特斯拉2026年公布的欧洲数据显示，FSD监督版在荷兰的安全表现约为手动驾驶的3.5倍。在五个获准测试的欧洲国家、累计超过1亿公里的行驶数据中，FSD监督版的碰撞频率较配备主动安全功能的手动驾驶车辆低约4.1倍。上述数据均来自特斯拉。