行业情报 · 6.11

航空制造

飞机、航空装备、航空器、无人机

60天有效净影响+2260天新出现
相关事件1660天统一口径
有效总影响23方向取绝对值后聚合
平均置信度73%综合判断
来源独立性99%15 个独立来源
上一周期净影响0上一60天
总影响变化率基数不足相对上一周期
影响扩散速度0.3有效事件 / 日
事件集中度10%越高越依赖少数事件
正负分歧度4%越高代表多空越均衡
原始平均强度53用于对照有效影响
60天 · 影响趋势

60天有效影响趋势

上一周期更新于 4/8/2026 00:37
事件方向构成正向 13 · 负向 1 · 混合/中性 2
影响周期

短中长期影响拆分

同一60天窗口内按影响期限拆分。

分析方法 effective-impact-v1
即时00% 有效影响占比
短期20656% 有效影响占比
中期14639% 有效影响占比
长期175% 有效影响占比

有效影响综合方向、强度、置信度、重要度、时间衰减、来源验证与新颖度。

事件依据

事件影响依据

已筛选 07-25 时间桶;再次点击该时间点可取消筛选。

60天 · 8清除筛选
宏观政策、经济数据与全球环境
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国内宏观其他07-28 11:00短期重要度 804 个独立来源

2026年上半年税费收入增长4.9% 减税降费释放1.91万亿元 新兴产业增势强劲

2026年上半年,全国税费收入呈现总体平稳增长态势。国家税务总局数据显示,上半年累计征收税费收入16.7万亿元,其中税收收入(不含海关代征进口税费、未扣除出口退税)突破10万亿元,同比增长4.9%。

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税收增长主要得益于经济运行总体平稳、工业生产者出厂价格指数(PPI)持续回升,以及新兴产业和重点行业发展势头强劲。上半年PPI同比上涨1.5%,其中二季度上涨3.6%,为2022年四季度以来季度涨幅首次转正;6月份同比涨幅扩大至4.1%。我国税制结构以流转税为主,PPI上涨直接推动流转税收入增长。

上半年经营主体活跃度进一步提升,全国已办理涉税事项且正常经营的活跃经营主体数量同比增长20.2%。产业结构高端化持续推进,高技术产业、数字经济核心产业销售收入同比分别增长15%和8.7%,占全部企业销售收入比重同比分别提高1.7个和1.1个百分点。外资涉税经营主体户数同比增长10.9%,外资企业申报利润总额同比增长4.5%,税务部门办理出口退税同比增长7.7%。

支持科技创新与制造业发展的减税降费及退税政策累计释放红利1.91万亿元。其中,研发费用加计扣除等支持企业创新投入和技术转让的政策减税降费6596亿元;高新技术企业减按15%税率征收企业所得税等支持培育发展高新技术企业和新兴产业的政策减税约2520亿元;先进制造业企业增值税加计抵减等支持高端化发展的政策减税降费近1万亿元。政策红利正加速转化为产业动能,高技术制造业企业利润同比增长29.2%。

落实减税降费的同时,税收征管持续规范优化。上半年全国查处各类涉税违法行为挽回税款损失1806亿元,同比增长20.8%。

部分传统行业加快转型升级:食品制造、服装、造纸等行业销售收入同比分别增长11.6%、9.2%和8.9%。新兴产业保持快速增长:智能车载设备、无人机、机器人等行业销售收入同比分别增长43%、36.2%和27.3%。全国企业购进研发设备和研发服务金额,以及科学研究和技术服务业、知识产权密集型产业销售收入均保持两位数以上增长。数字经济核心产业销售收入同比增长8.7%,其中数字产品制造业、数字应用技术业销售收入同比分别增长14.2%和11.7%。全国企业采购数字技术同比增长8.3%,其中制造业采购数字技术同比增长15.5%。

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为什么影响航空制造

无人机销售收入同比增长36.2%,作为航空制造细分领域,受低空经济政策推动和工业级无人机需求扩大而高速增长。

无人机物流与农业植保应用推广军民融合与工业无人机需求低空经济政策支持
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国外宏观美股07-28 05:54中期重要度 651 个独立来源

特朗普称不反对土耳其恢复F-35战斗机购买计划 内塔尼亚胡表示反对

特朗普称,土耳其是强大的军事盟友,拥有强大的军队和先进的装备。

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以色列总理内塔尼亚胡对土耳其恢复F-35购买计划表示反对。特朗普对此回应称,土耳其是美国的重要盟友,购买决定应由土耳其做出。

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为什么影响航空制造

土耳其若恢复采购F-35,将直接利好洛克希德·马丁等航空制造企业,但以色列反对及政治博弈使订单落地存在不确定性。

军售订单增加供应链需求提升
行业供需、价格、产能与产业链变化
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行业其他07-28 20:02短期重要度 601 个独立来源

SpaceX星舰第13次试飞完成主要目标并部署20颗星链V3卫星,助推器8台发动机重新点火导致高速撞击海面,下次将尝试捕获第二级飞船

SpaceX星舰第13次试飞于近期完成,此次任务是升级版V3星舰的第二次飞行。第二级飞船“Ship”完成全部主要目标,第一级“超级重型”助推器在大部分飞行阶段表现良好,但在着陆阶段部分发动机未能重新点火,最终以高于计划的速度撞击海面。

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发射过程曾出现中止。在7月16日的首次尝试中,星舰倒计时抵达发射零点并启动发动机点火程序,但超级重型助推器的33台猛禽发动机中有4台未能点火。按照发射许可条件,星舰升空时最多只能有2台发动机停止工作,飞行计算机自动中止任务。SpaceX随后发现共有6台发动机的液氧涡轮泵出现异常旋转响应,其中包括4台未点火发动机及另外2台运行状态异常的发动机。SpaceX更换了6台猛禽发动机,并在发动机冷却后进行旋转检查等验证测试。

从实际飞行结果看,星舰第13次试飞取得多项进展。超级重型助推器的33台发动机和飞船的6台发动机在各自动力飞行阶段均表现正常,两级之间的热分离顺利完成。V3助推器首次使用全部33台发动机完成返航点火的高推力阶段,该操作旨在抵消助推器原有的水平动量并引导至预定回收或溅落区域。星舰首次部署20颗具备实际功能的下一代星链V3卫星,20颗卫星全部完成释放,随后展开太阳能电池板和天线,建立射频和激光通信链路,并向地面传回遥测数据。卫星约20分钟后在再入大气层过程中烧毁,但任务验证了载荷释放、卫星展开和通信流程。飞船在太空中成功重新启动一台猛禽发动机,点火持续时间为迄今测试中最长。

Ship 40飞船在印度洋完成柔和、受控的溅落,落水后仍保持完整并继续传输遥测数据和影像,任务首次获得星舰在更高动压环境下完成全程再入后完整隔热罩的高质量画面。

第一级助推器的末段回收仍是此次任务最明显的短板。原计划参与着陆点火的13台发动机中,似乎只有8台成功重新启动。由于减速推力不足,助推器未能实现柔和、受控的溅落,而是以较高速度撞击海面。

隔热系统仍是星舰项目的重要风险点。原定于7月23日进行的一次发射尝试因天气条件推迟,SpaceX希望保留清晰的视觉观测条件以拍摄隔热瓦在上升过程中的状态。星舰隔热罩仍在持续迭代,是整个系统中风险较高、成熟度相对较低的部分之一。

此次部署20颗功能性星链V3卫星是第13次试飞最具商业意义的变化之一。过去星舰试飞主要围绕发动机、级间分离、飞行姿态和再入能力展开,此次任务开始验证真实卫星载荷的部署流程。即使星舰现阶段只能实现部分重复使用,也已经能够承担星链V3卫星部署任务。

第13次试飞后,SpaceX首席执行官马斯克表示,只要任务数据审查没有发现新的问题,SpaceX将在下一次飞行中尝试利用发射塔机械臂捕获第二级飞船。这将是SpaceX首次使用发射塔机械臂捕获第二级飞船,此前发射塔回收主要针对第一级超级重型助推器。

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为什么影响航空制造

星舰试飞成功验证了重型火箭和卫星部署能力,利好航空制造产业链,尤其是发动机、热防护和卫星载荷相关企业。

技术突破推动航天发射效率卫星部署能力增强
公司经营、订单、项目与资本动作
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公司美股07-27 23:33短期重要度 701 个独立来源

万豪一季度RevPAR同比增4.2% EBITDA涨15%上调指引;Howmet收入增19%完成18亿美元收购亦上调指引

Marriott International是全球最大的酒店公司,管理及特许经营物业数量最多。2026年第一季度,公司全球每间可用客房收入同比增长4.2%,总费用收入增长12%至14.3亿美元,调整后EBITDA增长15%至14亿美元,调整后每股收益2.72美元,同比增长17%。开发管道达到创纪录的61.8万间客房,其中转换签约占比超过35%。Marriott采用轻资产模式,超过99%的物业由第三方拥有。公司将于8月3日开盘前公布第二季度财报。

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Howmet Aerospace生产航空发动机精密部件,包括铸造和锻造叶片、环、航空紧固件及结构铸件。2026年第一季度,公司收入为23.1亿美元,同比增长19%;调整后每股收益为1.22美元,同比增长42%;调整后EBITDA利润率达到32%,上升320个基点。发动机备件收入增长48%,燃气轮机收入增长39%,受数据中心电力需求推动。公司已与七个主要燃气轮机客户中的六个完成合同定位。全年指引为收入96.5亿美元,调整后每股收益4.94美元,有机收入增长10%至14%。公司将于8月6日开盘前公布第二季度财报。

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为什么影响航空制造

豪迈航空航天一季度收入利润大幅增长,EBITDA利润率创新高,并购CAM Fasteners进一步巩固航空发动机精密部件地位,全年指引上调反映行业景气持续。

核心部件需求旺盛推动收入利润高增并购扩大市场份额和产品线
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公司其他07-29 11:10中期重要度 501 个独立来源

广汽集团旗下广东高域全资持股的浙江高域飞行汽车制造有限公司成立,注册资本1亿元

广汽集团持股公司成立飞行汽车制造公司,注册资本1亿元。近日,浙江高域飞行汽车制造有限公司成立,法定代表人为林国强,注册资本为1亿元。经营范围包括汽车零部件及配件制造、高性能纤维及复合材料制造、智能无人飞行器制造、航空运输设备销售等。股权结构显示,该公司由广汽集团持股的广东高域科技有限公司全资持股。

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为什么影响航空制造

飞行汽车属于航空器制造范畴,新公司成立可能推动航空制造技术向民用新兴领域延伸,但需关注适航认证进展。

航空制造新领域拓展适航认证与制造标准
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公司其他07-27 04:57中期重要度 401 个独立来源

欧洲太空探索公司拟融资至少3亿美元 估值将超20亿美元 开发可重复使用太空舱

欧洲太空探索公司(The Exploration Company)正洽谈融资至少3亿美元,部分资金来自欧盟的欧洲加速发展基金。若融资完成,公司估值将超过20亿美元。该公司是SpaceX在欧洲的潜在竞争对手。消息人士称,该笔融资将用于资助开发首个欧洲可重复使用的太空舱,可用于向国际太空站运送货物,以及计划中的后续产品。欧洲加速发展基金由瑞典投资集团EQT AB管理。

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为什么影响航空制造

该公司开发可重复使用太空舱将直接带动航空制造领域的技术进步和订单,欧洲航天产业链有望受益。

航天器制造需求增加技术溢出带动配套产业
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公司其他07-28 09:49短期重要度 354 个独立来源

美联邦航空局拟检查453架波音737 MAX客机座椅安装问题

美国联邦航空局27日表示,拟要求检查453架在美国注册的波音737 MAX系列客机,以确认部分乘客座椅是否正确安装在座椅轨道上。联邦航空局当天发布适航指令草案,适用于部分波音737 MAX 8、MAX 9和MAX 8200型客机。该机构称,此前收到报告显示,这些客机中一些座椅组件安装不当,座椅后部固定装置未完全落下并与轨道啮合。

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截至目前,没有公开信息显示上述座椅隐患已导致运营事故,联邦航空局也未要求有隐患的客机停飞。

联邦航空局未说明航空公司需要多快解决这一问题。该指令草案仅对美国航空公司拥有管辖权,但外国监管机构通常会在适用情况下遵循美国联邦航空局的指令。

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为什么影响航空制造

座椅安装问题暴露出生产质量管控不足,虽未造成事故但可能进一步影响波音信任度,并产生额外检查与修正成本,对航空制造业务的短期情绪不利。

产品安全监管企业声誉
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公司A股07-27 21:29中期重要度 601 个独立来源

罗罗称2026年民航供应链挑战持续,在华采购增长超两位数,北京合资厂年内首台发动机交付,2034年全面投产年维修250台

罗罗(罗尔斯-罗伊斯)民用航空高级副总裁刘晓伟表示,2026年民航供应链挑战仍将持续,公司计划下半年实现零停场目标。当前大修产能充足且持续扩张,但关键零部件产能不足导致大修出厂周期拉长和飞机被迫停飞。

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罗罗已采取措施应对供应链问题。2025年在华采购增长超过两位数,中国制造业的韧性和工业基础对罗罗全球供应链具有重要意义。罗罗还向关键供应商派驻工程师和专项团队,帮助提升管理和生产能力。

罗罗民用航空大中华区市场总监孙铭泽补充,罗罗没有因发动机交付问题导致飞机延迟交付的情况,在空客和波音的交付中表现良好。尽管存在供应链压力,罗罗宽体发动机的维修周转时间表现良好,2025年MRO网络周转时间缩短约10%,并通过数字化手段进一步缩短周期。

在MRO维修网络方面,罗罗计划总投资7.5亿英镑,用于在12家大修厂扩充产能或建立新维修能力。

大中华区是罗罗全球售后维修网络重要投资领域。在民用航空领域,大中华区有600多架在役或订购飞机搭载罗罗发动机,其中超500架在役,另有150多架订单待交付。在公务机领域,大中华区接近半数公务机搭载罗罗发动机,公务机业务约占罗罗全球民用航空收入的20%。

罗罗在大中华区宽体机市场拥有超过50%的机队占有率。从全球维度看,大中华区的遄达系列发动机交付量约占全球总交付量的20%,即每生产5台遄达系列发动机,就有1台服务于大中华区客户。

合资企业方面,罗罗在全球共有4家以50%股东身份参股的发动机大修合资工厂,其中2家位于大中华区。北京航空发动机维修有限公司(BAESL)于2022年与中国国际航空合资成立,2025年底正式投入运营,是内地第一家具备完整宽体发动机大修能力的维修工厂。

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为什么影响航空制造

罗罗作为航空发动机制造商,其产能扩张和供应链优化将缓解行业瓶颈,但短期供应链挑战仍存,对航空制造相关公司影响复杂。

航空发动机产能约束缓解维修服务能力提升上游零部件需求增长