传统汽车

自主品牌方面，7月上汽自主品牌销售25.7万辆，同比增长19.9%，实现年内同比“七连增”；1—7月累计销售172.5万辆，同比增长13.6%，占集团总销量比重达72.4%。具体来看，上汽乘用车7月销售10.7万辆，同比增长78.2%，1—7月累计销售65.6万辆，同比增长53.4%；上汽大通7月销售2.3万辆，同比增长29.8%，1—7月累计销售16.1万辆，同比增长29.2%；上汽通用五菱7月销售10.8万辆，1—7月累计销售78.9万辆，月销保持“10万+”规模。

新能源车板块，7月上汽自主与合资品牌合计销售新能源车17.7万辆，同比增长50.7%；1—7月累计销售97.3万辆，同比增长27.4%。分品牌看，智己汽车1—7月累计销售4.6万辆，同比增长82.4%；上汽乘用车1—7月累计销售新能源车29.6万辆，同比增长227.8%，其中MG4家族单月交车超1.7万辆。7月29日，MG07开启预售，预售20小时订单突破21000辆，全国59城快闪店正陆续开业。尚界Z7/Z7T自5月底启动批量交付以来，累计交付突破2万辆。上汽大通新能源车1—7月累计销售5.6万辆，同比增长77.5%；上汽通用五菱新能源车1—7月累计销售41.7万辆，其中华境S7月交付突破7200辆。

合资品牌方面，1—7月上汽通用新能源车销售6.2万辆，同比增长75.2%；上汽大众新能源车销售3.6万辆，奥迪E7X上市两个月交付超7000辆。

海外市场方面，7月上汽海外市场销售14.2万辆，同比增长72.5%；1—7月累计销售87.6万辆，同比增长52.1%。在7月举行的MG英国技术大会上，MG品牌展示了MG Plug-in Hybrid+混动系统、SolidCore半固态电池技术，以及MGParking智慧座舱与辅助驾驶系统。在欧洲市场，MG品牌1—7月累计销售21.8万辆，同比增长22.8%，蝉联“中国品牌欧洲销量冠军”。

核心汽车业务持续承压。上半年汽车业务息税前利润为19.74亿欧元，同比下降45.6%；息税前利润率从2025年同期的6.2%降至3.6%。第二季度该指标进一步降至2.3%。汽车业务自由现金流为12.9亿欧元，同比下降45%。中国市场激烈竞争、汇率负面影响、折旧摊销及原材料成本上升是利润侵蚀的主要因素。

全球交付方面，上半年宝马集团共交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车115.67万辆，同比下降4.2%。其中BMW品牌销量100.47万辆，同比下降6.2%；MINI销量14.95万辆，同比增长11.7%；劳斯莱斯销量2523辆，同比下降9.8%。区域市场表现分化：欧洲销量同比增长5.4%，美国市场增长3.9%，中国销量同比下降20.4%，第二季度降幅扩大至30.2%。中国交付量占集团全球份额降至22.6%。

电动车业务出现改善迹象。第二季度全球纯电动交付11.68万辆，同比增长5.2%，纯电渗透率升至19.8%。欧洲市场纯电销量同比增长37.9%，纯电车型占欧洲销量比例达31.3%。但上半年全球纯电累计交付20.43万辆，仍同比下降7.4%。

面对盈利压力，宝马集团已与工会达成人员重组协议，推出配套补偿的自愿离职方案，未公布具体裁员人数。产品方面，计划在2026年底前推出超过40款新改款车型，其中包括在中国市场推出的长轴距版BMW iX3和BMW i3。

通用汽车的产品管理总监表示，新的原生AI助手将结合对话式AI与通用汽车的车辆知识及安吉星智能，从而提供超越通用型AI助手的能力。该助手能够更好地理解车辆、驾驶状况和客户需求，简化日常用车体验。去年，通用汽车曾宣布Gemini AI机器人将在2026年于数百万辆2022年款及更新的车型中上线，随后再推出通用汽车自有的AI助手，但当时未提供更多技术细节。

借助Gemini，客户可以自然对话，无需记忆特定指令或重复上下文，该机器人还开始提供“实时会话”功能，可进行类似正常对话的交流或玩猜谜游戏。它也能控制部分车辆功能，如温度和收音机调节，但整体操作方式与通过手机使用类似。通用汽车表示，这是其更广泛AI旅程的开端，因为仅停留在车辆顶层系统的AI能力有限。

这家底特律汽车制造商正与一家未公开名称的大型语言模型提供商合作，开发能够帮助通用汽车及其车主进行预测性维护、车辆遥测及其他更专注于汽车领域的AI功能。通用汽车强调，相关数据将是其专属财产，目标是将合适的技术引入AI助手，以构建所需的深度车辆专业知识。