铁路客货运
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上半年西部陆海新通道进出口总额超5000亿元。
打开永久阅读页 ↗西部陆海新通道以铁路为骨干，货运量提升直接增厚铁路运输企业营收
西部陆海新通道今年上半年进出口总额达5172.3亿元，同比增长13%，历史同期首次超过5000亿元。该通道以重庆为运营组织中心，联合西部12省区市、海南省及广东湛江、湖南怀化，形成“13+2”合作共建机制，通过铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地。
中国国务院总理李强今年4月底赴广西调研三天，期间到钦州市察看平陆运河马道枢纽施工现场，听取运河建设情况介绍，并到北部湾港钦州自动化集装箱码头观看智慧港口作业。中国国务院副总理何立峰今年6月下旬赴四川调研四天。
通道中铁路运输占比提升，铁路货运企业将受益于新增的跨境运输需求。
美国大型公司表示，他们似乎仍需要更多员工。过去几个月里，大型雇主一直将招聘视为一种昂贵的“最后手段”。如今，各行业正在出现转变。从铁路运输巨头CSX到Google母公司Alphabet在内的公司，近日都向投资者表示，他们计划通过招聘来实现增长目标或抓住新兴技术机遇。
这种至少适度扩大员工规模的做法，与AI时代大部分时间里企业的主流论调截然相反。在过去很长一段时间里，大型企业普遍因为经济不确定性，或认为AI能够承担更多工作任务，基本上放缓了招聘。但一些高管表示，AI的成本和局限性现在要求公司增加人手。另一些企业则希望在裁员后重新招人。
博思艾伦咨询公司是美国政府承包商，去年裁减了数千个工作岗位，原因是特朗普政府削减了联邦合同，并要求企业证明其成本的合理性。截至6月30日，该公司员工总数约为30,900人，较去年同期下降了7.5%。但该公司目前认为其服务需求旺盛，其中在国家安全领域需要具备安全许可的员工。该公司首席运营官克里斯汀·马丁·安德森对投资者表示，他们实际上需要稍微加快招聘速度，现在正在解决这个问题。
过去18个月的大部分时间里，大型雇主都深信，员工越少，增长越快。美国上市公司一直在缩减白领员工规模。如今，裁员正在减少。根据联邦数据，最近一周美国首次申请失业救济金人数创下自1969年以来的最低纪录。
人力资源平台Lattice的客户中，许多公司如今已经重新开始招聘，涉及多个岗位，尤其是初级职位。Lattice CEO莎拉·富兰克林表示，招聘趋势的变化，在一定程度上反映出企业正在重新评估AI究竟能做什么。许多公司曾停止招聘初级员工，因为它们认为AI智能体可以填补人员缺口、承担这些工作。但后来它们意识到，人类员工仍然不可或缺，需要与AI协同工作。
招聘回暖不仅限于白领职业。工具制造商实耐宝表示，计划增加员工以拓展业务。铁路公司CSX表示，未来几个月其列车和发动机服务部门的员工数量将“适度增加”，以帮助满足更高的需求，尽管该公司也在寻求利用技术来弥补其他部门的人员流失。这家运输公司指出，其员工总数仍低于一年前。
很少有公司表示计划进行大规模招聘，而企业也明确表示，它们正在寻找特定类型的人才。软件公司ServiceNow则计划招聘更多“背负销售指标、走向市场的一线销售高管”，以抓住网络安全等领域的增长机会。
CSX增加列车与发动机服务员工，直接反映铁路运输行业用工扩张，但仅限于一家公司，行业影响面有限。