铁路客货运
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2026年上半年，共建“一带一路”取得扎实进展，投资合作持续向高科技、绿色低碳等领域延伸。经贸合作方面，与共建国家货物进出口总额达到12.97万亿元，同比增长14.8%，占外贸总额的50.9%。
互联互通方面，匈塞铁路匈牙利段开通货运，中吉乌铁路全线开工。中欧班列保持强劲发展态势，上半年共开行11186列，同比增长20.2%。
中欧班列开行量同比大增20.2%，匈塞铁路等新通道开通将进一步提升铁路跨境货运需求。
国家发展改革委7月28日举行专题发布会，通报中欧班列运行情况。自2016年启用统一品牌以来，中欧班列年运量从2016年的1702列增至2025年的20022列，累计开行突破13万列，通达欧洲26个国家236座城市。目前，中欧班列已成为亚欧大陆上重要的陆路贸易通道。
依托中欧班列，重庆、成都、西安、郑州、武汉等内陆城市集聚起新能源汽车、光伏、智能装备、电子信息等产业，形成“内陆生产、陆路出海、直达欧洲”的产销模式。回程班列将欧洲精密设备、特色农产品以及中亚矿产、粮食等资源运入国内，多条铁路干线构成跨大陆的产业协作网络。部分龙头企业借助班列通道构建起全球生产配送体系，带动了相关产业集聚与发展。
运行十年间，中欧班列在通关检验规则、口岸换装、境外部分线路设施等方面仍存在需要提升的情况。“十五五”规划纲要提出，中欧班列将聚焦“完善”“拓展”“提升”“深化”四个关键词，推进高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系建设，助力共建“一带一路”高质量发展，拓展与沿线国家共赢发展新空间。
中欧班列运量从1702列增至20022列，累计突破13万列，直接扩大铁路货运规模，且十五五规划明确推进高效运输和多元通道建设，对铁路运输行业形成长期利好。