物流快递

到2030年，邮政行业业务收入将达到2.4万亿元，寄递业务量达到2900亿件。快递业务收入达到2万亿元，快递业务量达到2700亿件。建制村邮件周投递5次及以上比例达到90%，重点地区快递服务72小时妥投率达到88%。国际快递网络覆盖国家和地区数达到110个，建有村级寄递物流综合服务站的建制村比例达到90%。规模以上处理中心全自动化率达到88%，快递企业绿色包装使用率达到80%。

工业品物流总额同比增长5.4%。从结构看，传统领域物流需求延续低位运行，高端制造领域物流需求保持强劲增势。高技术制造业和数字产品制造业物流需求分别增长13.3%和12.3%，较全部工业品增速分别高出7.9个百分点和6.9个百分点。进口物流总额同比增长2.2%，增速较一季度回落6.9个百分点。进口货类结构由传统大宗商品主导向高附加值品类延伸，半导体制造设备进口量同比增长20.4%，集成电路进口量同比增长8.1%；原油、钢材进口量同比分别下降11.4%和11.3%。

新兴制造产业链物流需求增势突出。上半年集成电路产量同比增长23.1%，锂离子电池产量增长39.3%，带动半导体材料、锂电原辅材料、智能车载设备等高附加值货类物流需求同步释放。新能源汽车产业链物流需求同比增长6%，6月当月增速达到29.4%。设备工器具购置投资增长8.1%，工业更新改造类设备运输需求稳步提升。再生资源物流总额同比增长5.4%，工业固废资源化利用、动力电池回收等逆向物流与前端绿色制造形成循环联动。

物流供给规模稳步提升，供给结构持续优化。上半年物流业总收入7.2万亿元，同比增长4.7%。中国物流业景气指数平均值为49.9%，比一季度回升0.3个百分点。中欧班列开行数量同比增长20%，民航国际航线完成货邮运输量同比增长13.9%，跨境电商、电子产品、汽车配件、机械设备等高附加值货物构成核心运输品类。

社会物流运行总体平稳，降本增效成果持续巩固。上半年社会物流总费用9.6万亿元，同比增长4.6%，社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，比2025年同期和一季度均回落0.1个百分点。运输结构优化贡献突出，铁路、水路周转量同比增速分别达到6.7%和6.9%，均快于公路。以铁路干线运输为主体的多式联运全程物流量同比增长87.9%。

单位与居民物品物流总额同比增长3.8%。实物商品网上零售额同比增长4.8%，增速高于同期商品零售额3.7个百分点。消费升级趋势明显，限额以上单位通信器材类商品零售额同比增长14.4%，高能效等级家电零售额增速超30%。乡村消费品零售额同比增长2.5%，增速快于城镇1.3个百分点，县乡物流配送体系不断完善。

2026年6月，欧洲遭遇热浪，空调需求增长，美的、格力等厂商将空调补货从海运转为中欧班列，运输周期从40天缩短至15天左右。中欧班列促进内陆地区开放发展，重庆、成都、郑州等城市从开放后方转为前沿。波兰边境小城马拉舍维奇成为欧盟重要物流集散中心，德国杜伊斯堡从传统工业城市转变为欧洲重要物流枢纽。中欧班列推动形成“班列+产业”融合生态，京东方、康佳等企业向集结中心集聚，西安、成都、重庆、郑州等地电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建全球生产配送体系。

截至2026年6月15日，中欧班列南通道已开行超340列，同比增长78%，日均开行2列以上，辐射范围覆盖德国、波兰、土耳其等10个欧洲国家。国家铁路集团将借鉴七国铁路合作机制经验，推动建立南通道合作机制，完善定期沟通协调与运行质量监控，联合境外铁路、港口和航运企业制定铁海联运全程时刻表，降低全程成本，扩大开行规模。

上海港集装箱河海直达通道将扩容升级，集装箱国内段水路集疏运比例达到35%。内河航运绿色化、智慧化水平显著提升，形成江海河一体化的联运网络，水路旅游客运实现规模化发展。