汽车零部件

在雨雾场景测试中，HyWorldVLA的PDMS达到86.87，显著优于纯像素方法。

HyWorldVLA是比亚迪第一篇多模态基础模型论文，完全由比亚迪汽车新技术研究院独立完成，无外部合作署名。该团队此前还发表过EMoE-Planner（2025年）等自动驾驶相关论文。团队成员背景高度集中于哈尔滨工业大学和卡内基梅隆大学，其中Liulong Ma为多篇论文的通讯作者，其研究轨迹涵盖自动驾驶规划、机器人导航、多模态感知和世界模型。Hongbiao Zhu为EMoE-Planner第一作者，同样具有哈工大和CMU背景。这表明比亚迪新技术研究院的AI团队并非从汽车电子或ADAS工程延伸，而是吸收了顶尖计算机与机器人领域人才，形成“机器人AI派”的研发路线。

比亚迪自研AI团队的时间线指向2024年或更早启动，2025年有EMoE-Planner，2026年有HyWorldVLA，期间多篇合作论文发表在ICLR、CVPR、NeurIPS等顶会。团队构成呈现鲜明特征：成员背景高度集中于哈工大和CMU，与比亚迪同步推进的自研机器人项目形成技术呼应。HyWorldVLA所代表的VLA加世界模型路线，本质上是机器人领域“感知-推理-行动”闭环的自动驾驶版本，两者共享同一技术栈和人才基因。这一组织逻辑与特斯拉AI“机器人加自动驾驶”一体化架构相似，体现了物理AI从技术出发的第一性原理。

MG 07全系标配mCDC智能电磁悬架，除入门款外还配备AI预瞄功能，可提前识别减速带和井盖，并毫秒级调整悬架软硬。该车搭载的18合1主动散热式电驱HeatMatrix将热管理系统集成至电机，能实现无限次弹射且不发生热衰减，解决了电机散热耐久性的行业难题。此外，MG 07还配备VMC爆胎稳定控制系统和Momenta R7激光雷达高阶智驾方案，支持夜间130公里/小时的AES自动转向避让。

上汽集团在智电领域的研发投入累计近1900亿元，拥有超过24000项有效专利。通过能量闭环、固态电池、高效动力系统、智能底盘、全栈软件架构及全新电子架构等技术的突破和应用，上汽技术底座已全面进入2.0时代。

在营销方面，MG 07采用了快闪营销模式，并动员集团旗下多家公司志愿者参与。按照规划，全国59个城市的100家快闪店将陆续开业。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉辅助驾驶（FSD）的工程分析立案（EA26002）正在推进。7月2日下达的24项取证函以8月12日为最后答复期限。若拖延，特斯拉将面临每天27874美元、最高1.39亿美元的罚款。美国法院已认定特斯拉需为多起FSD导致死亡事件赔偿2.34亿美元，相关上诉已被驳回。2026年6月19日晚，一辆特斯拉在得克萨斯州凯蒂市撞入民宅，导致76岁老人死亡，司机称当时使用了部分自动驾驶系统。

NHTSA下属的缺陷调查办公室（ODI）将问题锁定在：当道路能见度降低时，FSD的降级检测系统能否及时察觉自身性能衰退并给驾驶员留出反应时间。FSD/Autopilot完全依赖视觉摄像头及相关软件。从2021年中开始，特斯拉采用纯视觉Tesla Vision方案。ODI已确认9起因能见度突然降低导致的事故，在这些事故中系统未能检测到前方车辆。特斯拉内部数据和标注体系的局限性导致无法统一识别FSD开启时的碰撞事件。ODI要求特斯拉提交一份名为《Radar Saves Us》的内部文件及相关通信、技术文档等。该文件名此前从未公开。

特斯拉须在8月12日前完整答复，否则面临罚款和追加处罚。所有书面答复具有宣誓性质，可成为后续民事诉讼证据。纯视觉方案下，摄像头在眩光、浓雾、扬尘等条件下会暂时失效。行业主流方案普遍采用激光雷达+4D毫米波雷达+摄像头的异构冗余架构。4D高清毫米波雷达在今年已出现大规模普及趋势。特斯拉坚持纯视觉的原因包括巨大的沉没成本、路径依赖和全球车队一致性。

分业务来看，高通业务主要分为半导体芯片业务（QCT）和技术许可业务（QTL）两部分，半导体芯片业务占公司收入比重超过八成。半导体芯片业务中，手机业务收入为50.9亿美元，同比下滑19.6%。手机业务下滑主要受两方面因素影响：一是除苹果以外的手机出货量本季度下滑11%；二是高端机型内部结构走弱，手机厂商倾向于沿用上一代平台以降本。汽车业务收入为15.9亿美元，同比增长61%，受骁龙第四代数字座舱出货增长带动。公司第五代骁龙数字底盘将于9月上量，单车价值量显著提升。IoT业务收入为18.3亿美元，同比增长9%，增长来自消费及工业级产品需求驱动。

经营费用方面，公司核心经营费用增加至36亿美元左右，其中研发费用提升至26亿美元，销售费用季度支出为9.8亿美元。手机市场方面，本季度全球手机出货量维持在2.9亿台，同比下滑6%。苹果手机出货量同比增长接近20%，安卓阵营手机出货量同比下滑11%。

公司在AI领域推进多项布局。端侧AI方面，公司将其视为Physical AI战略的核心组成部分，覆盖智能手机、PC、汽车、XR、机器人、工业物联网等终端设备，并已推出面向Windows笔记本电脑的Snapdragon C平台，核心优势包括Oryon CPU、低功耗AI推理及异构计算。

过去五年，海康威视累计投入超过530亿元研发费用，投向机器人、热成像、汽车电子、智能家居、存储和人工智能等新业务。2026年上半年，创新业务实现收入151.7亿元，同比增长28.93%，占总营收的32.4%。其中存储业务收入增长88.18%，热成像增长47.61%，机器人增长28.34%，汽车电子增长17.50%。

2022年至2025年，海康威视营业收入增速连续四年停留在个位数，分别为2.14%、7.42%、3.53%和0.01%。2025年收入几乎零增长。归母净利润呈现涨跌交替。海外市场面临压力，2022年美国联邦通信委员会停止为海康威视相关新设备提供销售授权，2025年加拿大政府要求海康威视关闭当地业务。

2026年上半年，海康威视综合毛利率达到49.97%，同比提高4.78个百分点。公司将毛利率改善归因于产品竞争力提升、产品线调整及市场价格环境好转。员工总数在2025年减少2000多人，为近十年来首次下降，其中研发人员减少超过1000人。投资收益方面，2026年上半年确认投资收益6.59亿元，而2025年同期为亏损0.37亿元，其中杭州海康智慧产业股权投资基金贡献约6.22亿元。

传统主业收入316.53亿元，同比增长5.33%；创新业务收入151.7亿元，同比增长28.93%。创新业务毛利率为44.35%，同比提高6.07个百分点，但低于主业产品及服务53.91%的毛利率。创新业务波动较大，2025年上半年存储收入同比下降21.24%，2026年增长88.18%；智能家居业务2025年增长12.40%，2026年放缓至2.35%。

2026年上半年，海康威视归母净利润78.96亿元，经营活动现金流净额32.31亿元，同比下降39.52%。每实现1元利润仅带回约0.41元现金，2025年同期为0.94元。存货净额达到294.88亿元，较年初增加90.16亿元，增幅44.04%，存货增加占用了约92.35亿元经营现金。公司解释为生产销售规模扩大、采购备货增加及加强关键物料战略储备。

应收账款净额从年初298.12亿元下降至277.84亿元，但坏账准备从44.42亿元增加到49.21亿元，超信用期两年以上应收账款从37.21亿元增加至40.53亿元。信用减值损失5.30亿元，同比增长近四成。公司计划拿出50.41亿元进行中期分红，相当于上半年归母净利润的63.84%，是同期经营现金流净额的1.56倍。截至6月底，公司货币资金为378.51亿元。

经营范围包括汽车零部件及配件制造、电子元器件制造、电动机制造、工业机器人制造以及智能机器人的研发。

伯特利同日公告，拟以1亿元至2亿元回购公司股份，用于实施员工持股计划或股权激励，拟回购股份价格上限为每股37.23元。

云中马此前披露，公司拟使用不低于3000万元、不超过5000万元的自有资金或自筹资金回购公司股份，用于员工持股计划或股权激励，回购期限自董事会审议通过之日起不超过12个月。该公司8月3日晚间表示，近日已取得中国工商银行丽水分行出具的股票回购专项贷款项目承诺函，贷款承诺额度不超过4500万元，贷款期限为3年，贷款用途仅限于公司通过证券交易所交易系统回购股票，承诺函有效期为自签发之日起1年。