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罗罗称2026年民航供应链挑战持续，在华采购增长超两位数，北京合资厂年内首台发动机交付，2034年全面投产年维修250台
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罗罗（罗尔斯-罗伊斯）民用航空高级副总裁刘晓伟表示，2026年民航供应链挑战仍将持续，公司计划下半年实现零停场目标。当前大修产能充足且持续扩张，但关键零部件产能不足导致大修出厂周期拉长和飞机被迫停飞。
罗罗已采取措施应对供应链问题。2025年在华采购增长超过两位数，中国制造业的韧性和工业基础对罗罗全球供应链具有重要意义。罗罗还向关键供应商派驻工程师和专项团队，帮助提升管理和生产能力。
罗罗民用航空大中华区市场总监孙铭泽补充，罗罗没有因发动机交付问题导致飞机延迟交付的情况，在空客和波音的交付中表现良好。尽管存在供
关联行业
影响路径
罗罗作为航空发动机制造商，其产能扩张和供应链优化将缓解行业瓶颈，但短期供应链挑战仍存，对航空制造相关公司影响复杂。
航空发动机产能约束缓解维修服务能力提升上游零部件需求增长